Предназначение на стабилизатора, връзките и втулките

2021-05-27

Предназначение на стабилизиращата щанга, връзките и втулките

Системата на стабилизиращата щанга е част от повечето системи за окачване на превозни средства. Той е проектиран да намали накланянето на каросерията и да настрои фино окачването, както е споменато в идеалния сценарий по-горе. Той свързва предните колела (ляво и дясно) и в много случаи задните колела чрез къси връзки, свързани към компонент на окачването на всяко колело. Стабилизиращите щанги се наричат ​​още щанги против люлеене, щанги за люлеене, стабилизиращи щанги и ролбари.


Системите на стабилизиращи щанги се състоят от няколко компонента, включително самата стабилизираща щанга, стабилизиращи връзки, втулки или гнезда на стабилизираща щанга, втулки на стабилизираща щанга към рамата на превозното средство и скоби на втулките, за да държат втулките на място към рамката или елемента от едно тяло. Всички тези компоненти са предназначени да помогнат на противоположните страни на превозното средство да се спуснат или издигнат до подобни височини и да намалят накланянето на каросерията на превозното средство при завои, остри ъгли или при големи неравности.

Стабилизиращата щанга има за цел да поддържа каросерията на автомобила плоска чрез преместване на сила от едната страна на каросерията към противоположната страна. За да разберете как работи стабилизиращата щанга, представете си метален прът, изработен от тръбна стомана с диаметър от един до два инча и с U-образна форма. Ако предните ви гуми са на пет фута една от друга, прътът ще бъде дълъг приблизително четири фута и ще стои между двете гуми. Прътът е здраво закрепен към рамата или цялостния елемент на превозното средство на две места. Втулките и скобите се използват, за да позволят на пръта да се огъва и върти, но да остава в позиция, в която е прикрепен към рамката на превозното средство. Връзките или рамената се използват за закрепване на краищата на пръта към компонента на окачването, обикновено долното контролно рамо или друг компонент, който държи колелото, от двете страни. Връзките имат втулки или шарнири тип сферична муфа, за да позволят повече гъвкавост и контролирано движение.